A primeira sensação quando entramos num citadino tão pequeno – e  pretendemos acomodar mais de um adulto atrás e bagagem – é que o modelo é curto para tal. Mas essa impressão, por vezes,  atraiçoa-nos…

Como citadino que é, o Spark não esconde a sua vocação:  Cidade. Incursões em auto-estrada? Porque não?!…

E foi isso mesmo que decidimos perceber. A validade do modelo nas duas vertentes.

E se olharmos para o posicionamento do importador: “interior inovador, 5 verdadeiros lugares, muito equipamento e um preço atractivo – aqui tem a fórmula do novo Chevrolet Spark. Compacto por fora, mas com muito espaço interior para 5 pessoas.” E de facto, é um resumo justo de um modelo que surpreende. O interior do modelo irreverente é: inovador, simplista mas completo. Os lugares dianteiros são confortáveis, os traseiros permitem acolher três adultos e o espaço para as pernas existe. Então mas como foi possível? Bom, para que tal aconteça, a marca colocou as rodas nos extremos da carroçaria e a mala acolhe, mesmo assim, uma mala de viagem média e dois portáteis. Bem aproveitados, ainda se conseguem  inserir mais uns sacos nos vãos da mala.

E é, precisamente, este o Spark! Se em cidade se sente no seu “ambiente”, quando chega à estrada, e se for carregado,  o seu desempenho não pode ser o melhor. Mas não se amedronta com a largura das auto-estradas.

Com consumos comedidos, o Spark joga também aqui a sua “cartada”, juntamente com o preço que a marca apresenta: 9.900€

Curiosamente, podemos perguntar:  Mas com este preço os elementos de segurança foram reduzidos?  Pois é! mesmo aqui o Spark surpreende. Tem  9 (nove) airbags:  frontais, laterais, cortina(!!), joelho(!!), traseiros laterais(!!). Tem também Abs e,  por 450€,  controlo de estabilidade. E esta hein?