“Estilo, preço imbatível e baixo consumo nunca combinaram tão bem. Por 8.900€ e um consumo de 3,8 L, o Suzuki Alto assenta como uma luva no trânsito da cidade e, claro, em si! “

É com esta publicidade que o Suzuki Alto nos chega, diferente na forma, no tamanho mas também nas soluções que incorpora.

Conseguir nos dias de hoje apresentar um carro com este preço, significa algumas concessões. Se, exteriormente o modelo (idêntico ao Nissan Pixo) possui um visual que cativa com os seus dois “grandes olhos”,  as pequenas jantes pintadas a preto,  um cinco portas diferente do usual, no interior encontramos soluções muito simples:  do lado do condutor só existe um botão e não dois para abrir vidro do condutor e passageiro, os espelhos retrovisores são de ajuste manual, a luz que acende quando se abrem as portas é muito simplista, não temos conta-rotações, os bancos não possuem apoio lateral e notam-se alguns ruídos aerodinâmicos. Mas não é por isso que se possa considerar este modelo desfasado da realidade. Ele está em consonância com as mesmas viaturas do segmento, onde o preço importa. Se olharmos para os plásticos, todos eles são rijos mas a concepção e rigidez dos mesmos está num bom patamar.

Em termos de posicionamento trata-se de um modelo claramente citadino, mas foi um facto que na maior parte do ensaio utilizei estrada e fiquei surpreendido com um modelo que se aventura estrada fora, sem grandes complexos e sempre com consumos comedidos.

Em termos de comportamento, inicialmente ainda pensamos nos pequenos pneus mas depois de ganharmos confiança com o modelo, e de percebermos o seu comportamento, rapidamente imprimimos um andamento mais vivo sem grandes queixumes.

Em resumo, o Alto é daqueles modelos que surpreende, até na capacidade de albergar passageiros no banco traseiro, pois pessoas com 1.75cm conseguem viajar na traseira sem grandes queixas e não é por isso que os joelhos se cravam no banco do condutor. Depois, a agilidade do pequeno motor é muito interessante, tanto em cidade como fora dela e os consumos são de facto ligeiramente mais altos que o publicitado mas mesmo assim reduzidos.